\u00c0 Kamsar, le march\u00e9 Sahara s\u2019est impos\u00e9 comme l\u2019un des poumons \u00e9conomiques les plus anim\u00e9s de la ville. Cependant, cette vitalit\u00e9 commerciale s\u2019accompagne d\u2019un engorgement routier grandissant. Car, les motos-taxis congestionnent la circulation, faisant planer le spectre d’accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition.
\nAux abords du march\u00e9 Sahara, la sc\u00e8ne est devenue coutumi\u00e8re, des rang\u00e9es de motos-taxis align\u00e9es en bord de chauss\u00e9e, des conducteurs en qu\u00eate perp\u00e9tuelle de clients, et des automobilistes contraints de se frayer un chemin parmi des pi\u00e9tons traversant \u00e0 leurs risques et p\u00e9rils. Aux heures de pointe, le secteur tourne au v\u00e9ritable casse-t\u00eate. En s\u2019immobilisant au milieu de la voie ou sur les bas-c\u00f4t\u00e9s, les tricycles et deux-roues r\u00e9duisent consid\u00e9rablement la largeur praticable, provoquant des embouteillages interminables.<\/p>\n
Le d\u00e9veloppement des motos-taxis r\u00e9pond pourtant \u00e0 un besoin crucial de mobilit\u00e9 dans une localit\u00e9 o\u00f9 les transports en commun demeurent insuffisants et certaines art\u00e8res difficilement praticables. Mais leur concentration massive autour des zones d’affluence pose aujourd’hui un r\u00e9el d\u00e9fi d’am\u00e9nagement et de r\u00e9gulation.
\nMan\u0153uvres brusques pour devancer un client, changements imprudents de direction entre les voitures, ces comportements \u00e0 risque, combin\u00e9s \u00e0 la densit\u00e9 du trafic, accroissent la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des usagers. L’ombre des drames r\u00e9cents plane encore sur la ville, \u00e0 l’image de la collision mortelle survenue en avril 2026 entre un poids lourd et une moto au carrefour Kawass.<\/p>\n
Le d\u00e9sordre ambiant ne saurait toutefois \u00eatre imput\u00e9 aux seuls motocyclistes. L\u2019encombrement du march\u00e9 Sahara r\u00e9sulte d\u2019une pression globale sur l\u2019espace public ; \u00e9talages de commer\u00e7ants d\u00e9bordant sur la voie, stationnement d\u00e9sordonn\u00e9 des v\u00e9hicules particuliers et d\u00e9placements pi\u00e9tons mal s\u00e9curis\u00e9s.
\n\u00c0 cela s’ajoute la fragilit\u00e9 des infrastructures. En juin 2025, de fortes pr\u00e9cipitations avaient provoqu\u00e9 d’importantes inondations dans ce secteur, mettant en lumi\u00e8re l’absence de bitumage et le manque de canalisations adapt\u00e9es pour l’\u00e9vacuation des eaux de ruissellement.
\nLe cri du c\u0153ur des riverains :\u00a0\u00ab\u00a0Nous avons peur pour nos enfants\u00a0\u00bb<\/i>.
\nCette pr\u00e9carit\u00e9 s\u00e9curitaire suscite une vive inqui\u00e9tude chez les habitants des quartiers environnants, notamment \u00e0 Filima. Rencontr\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du march\u00e9, un citoyen t\u00e9moigne du calvaire quotidien des riverains :\u00a0\u00ab\u00a0<\/i>La situation devient vraiment difficile. Au niveau du march\u00e9 Sahara, les motos-taxis occupent presque toute la route. Ils s\u2019arr\u00eatent n\u2019importe o\u00f9 pour chercher des clients et roulent parfois \u00e0 vive allure. Nous avons peur pour nos enfants et nos a\u00een\u00e9s lorsqu’ils doivent traverser\u00a0\u00bb<\/i>, confie-t-il.<\/p>\n
Il a aussi dit :\u00a0\u00ab\u00a0<\/i>Quand les motos s’accumulent, les voitures ne peuvent plus circuler. Chacun force le passage et cela cr\u00e9e des bouchons, voire des accidents. Nous ne sommes pas contre les conducteurs de motos-taxis car ils rendent un service pr\u00e9cieux \u00e0 la population, mais il faut imp\u00e9rativement organiser leur activit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Pour concilier l’activit\u00e9 \u00e9conomique du march\u00e9 et la fluidit\u00e9 de la circulation, les acteurs locaux et les usagers pr\u00e9conisent plusieurs pistes d’action : l\u2019 am\u00e9nagement d’aires de stationnement d\u00e9di\u00e9es aux motos-taxis \u00e0 proximit\u00e9 du march\u00e9 pour d\u00e9sengorger la chauss\u00e9e ; la r\u00e9glementation stricte des points d’arr\u00eat, de chargement et de d\u00e9barquement des passagers ; le renforcement de la pr\u00e9sence polici\u00e8re et des contr\u00f4les routiers aux points n\u00e9vralgiques ; les campagnes de sensibilisation sur le respect du code de la route et le partage de la rue.<\/p>\n
L’enjeu pour les autorit\u00e9s communales et les services de s\u00e9curit\u00e9 de Kamsar est d\u00e9sormais d’instaurer un cadre r\u00e9glementaire rigoureux afin que le march\u00e9 Sahara demeure un p\u00f4le commercial attractif sans devenir un point noir de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
Ibrahima Sory Bangoura<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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