{"id":6330,"date":"2026-09-07T09:50:57","date_gmt":"2026-09-07T09:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/actu7.com\/?p=6330"},"modified":"2026-09-06T22:05:49","modified_gmt":"2026-09-06T22:05:49","slug":"axe-kagbelen-kamsar-le-danger-des-poids-lourds-face-aux-usagers-vulnerables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actu7.com\/index.php\/axe-kagbelen-kamsar-le-danger-des-poids-lourds-face-aux-usagers-vulnerables\/","title":{"rendered":"Axe Kagbelen-Kamsar : le danger des poids lourds face aux usagers vuln\u00e9rables"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\">Sur l\u2019axe strat\u00e9gique reliant le Grand Conakry aux zones mini\u00e8res de Bok\u00e9, la cohabitation entre poids lourds, petites voitures et deux-roues devient de plus en plus critique. Pour de nombreux usagers, chaque d\u00e9passement ou croisement avec un camion se transforme en une \u00e9preuve \u00e0 haut risque.<br \/>\nCorridor incontournable pour le transport des personnes, des marchandises et des produits miniers, la route nationale Kagbelen-Kamsar supporte quotidiennement un trafic intense \u00e0 destination des zones industrielles de Dubr\u00e9ka, Bok\u00e9 et Kamsar.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Cette forte pr\u00e9sence de v\u00e9hicules lourds constitue une source majeure d&rsquo;inqui\u00e9tude. Sur les portions \u00e9troites ou d\u00e9grad\u00e9es, le moindre \u00e9cart de trajectoire d&rsquo;un camion peut avoir des cons\u00e9quences dramatiques. Le faible gabarit des petites voitures et des motos, combin\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart de vitesse et de puissance, ne laisse que tr\u00e8s peu de marge de man\u0153uvre en cas d&rsquo;urgence, notamment lorsqu&rsquo;il faut esquiver des nids-de-poule ou des accotements ab\u00eem\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;\u00e9tat de la chauss\u00e9e s&rsquo;ajoute la poussi\u00e8re sur les tron\u00e7ons en travaux ou d\u00e9grad\u00e9s, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9. En 2025, des usagers d\u00e9crivaient d\u00e9j\u00e0 une circulation particuli\u00e8rement \u00e9prouvante sur le tron\u00e7on Kagbelen-Dubr\u00e9ka.<br \/>\nPour les motocyclistes, le danger est d\u00e9multipli\u00e9. Un simple souffle d&rsquo;air g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par un poids lourd, un freinage brusque ou une chauss\u00e9e glissante peut provoquer une chute fatale&#8230;<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le probl\u00e8me est global, car, il concerne le comportement des conducteurs, l&rsquo;\u00e9tat du r\u00e9seau, le contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules et la r\u00e9gulation du trafic. A ce titre, tous les acteurs ont un r\u00f4le \u00e0 jouer.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">&#8211; Les chauffeurs de poids lourds doivent mod\u00e9rer leur vitesse, entretenir leurs v\u00e9hicules et redoubler de vigilance.<br \/>\n&#8211; Les automobilistes et motocyclistes doivent bannir les d\u00e9passements \u00e0 risque.<br \/>\n&#8211; L&rsquo;\u00c9tat et les entreprises doivent garantir des infrastructures adapt\u00e9es.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le gouvernement guin\u00e9en a fait de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re une priorit\u00e9, concr\u00e9tis\u00e9e en f\u00e9vrier 2026 par le lancement du d\u00e9ploiement de la strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2026-2030. Parall\u00e8lement, des travaux sont engag\u00e9s sur l&rsquo;axe Kagbelen-Kouriah avec le projet d&rsquo;une autoroute express de 30 kilom\u00e8tres. Mais en attendant la livraison de ces chantiers, l&rsquo;urgence demeure sur le r\u00e9seau actuel.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6331\" src=\"https:\/\/actu7.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG-20260906-WA0049-300x177.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/actu7.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG-20260906-WA0049-300x177.jpg 300w, https:\/\/actu7.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG-20260906-WA0049.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Aboubacar Soumah, chauffeur de poids lourd : <i>\u00ab\u00a0<\/i><i>Je fais r\u00e9guli\u00e8rement le trajet entre Kagbelen et Kamsar. La circulation est devenue tr\u00e8s difficile. Un camion ne se conduit pas comme une petite voiture, quand on freine charg\u00e9, il faut beaucoup plus de distance. C<\/i><i>e qui m\u2019inqui\u00e8te le plus, ce sont les d\u00e9passements imprudents de certaines motos ou voitures qui tentent de passer alors qu\u2019un camion arrive en face. Il suffit de quelques secondes pour que tout bascule. Nous, les chauffeurs, devons r\u00e9duire notre vitesse et faire attention, mais je demande aussi aux motocyclistes de ne jamais sous-estimer le temps d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;un poids lourd. Cette route est essentielle pour l&rsquo;\u00e9conomie, mais la vie humaine doit rester la priorit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Un agent de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 Dubr\u00e9ka a not\u00e9 : <i>\u00ab\u00a0<\/i><i>Sur l\u2019axe Kagbelen-Dubr\u00e9ka, le flux est continu. La situation exige une vigilance permanente de tous. Les petites voitures et les motos sont particuli\u00e8rement expos\u00e9es. Nous demandons aux motocyclistes d\u2019\u00e9viter les d\u00e9passements hasardeux et de maintenir des distances de s\u00e9curit\u00e9. L<\/i><i>e probl\u00e8me ne vient pas uniquement des camions. Nous constatons au quotidien des comportements \u00e0 risque tels que : l\u2019exc\u00e8s de vitesse, le d\u00e9passements sans visibilit\u00e9 et les stationnements anarchiques. Une simple erreur peut co\u00fbter une vie&#8230;\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><b>Ibrahima Sory Bangoura<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur l\u2019axe strat\u00e9gique reliant le Grand Conakry aux zones mini\u00e8res de Bok\u00e9, la cohabitation entre poids lourds, petites voitures et deux-roues devient de plus en plus critique. Pour de nombreux usagers, chaque d\u00e9passement ou croisement avec un camion se transforme en une \u00e9preuve \u00e0 haut risque. 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