{"id":6312,"date":"2026-09-06T10:42:42","date_gmt":"2026-09-06T10:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/actu7.com\/?p=6312"},"modified":"2026-09-05T21:43:59","modified_gmt":"2026-09-05T21:43:59","slug":"urbanisme-conakry-face-au-defi-du-stationnement-anarchique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actu7.com\/index.php\/urbanisme-conakry-face-au-defi-du-stationnement-anarchique\/","title":{"rendered":"Urbanisme : Conakry face au d\u00e9fi du stationnement anarchique"},"content":{"rendered":"<div dir=\"auto\">De Kaloum \u00e0 Lansanaya-Barrage, le constat reste alarmant, v\u00e9hicules expos\u00e9s sur les emprises routi\u00e8res, poids lourds stationn\u00e9s le long des grands axes, engins abandonn\u00e9s et garages \u00e0 ciel ouvert. En dehors des embouteillages et des risques d\u2019accidents, cette occupation irrationnelle ternit l\u2019image de la capitale guin\u00e9enne. Face \u00e0 cette situation, l\u2019\u00c9tat doit passer des op\u00e9rations d&rsquo;\u00e9vacuation ponctuelles \u00e0 une v\u00e9ritable politique durable de gestion du stationnement.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Conakry est une capitale en pleine expansion, mais son d\u00e9veloppement urbain se heurte \u00e0 l&rsquo;occupation progressive de l&rsquo;espace public par le parc automobile. \u00c0 Kaloum, centre n\u00e9vralgique et administratif, l\u2019absence d\u2019infrastructures d\u00e9di\u00e9es contraint les usagers au stationnement irr\u00e9gulier sur presque tous les trottoirs et espaces publics.<\/div>\n<div dir=\"auto\">Ce ph\u00e9nom\u00e8ne s&rsquo;\u00e9tend d\u00e9sormais \u00e0 toute la p\u00e9riph\u00e9rie. Sur l\u2019axe Cimenterie \u00e0 T10, par exemple, la pr\u00e9sence massive de poids lourds le long des chauss\u00e9es persiste, malgr\u00e9 les interdictions officielles. En r\u00e9duisant la largeur utile des voies, ces pratiques \u00e9tranglent la circulation et renvoient une image de d\u00e9sordre peu propice \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique et touristique de la ville.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">La prolif\u00e9ration des parcs de vente de v\u00e9hicules le long des art\u00e8res principales aggrave ce constat. Si ces activit\u00e9s g\u00e9n\u00e8rent des revenus essentiels pour de nombreux op\u00e9rateurs, leur installation sur les trottoirs d\u00e9voie la fonction premi\u00e8re de la voie publique. La solution ne r\u00e9side pas dans la suppression pure et simple de ces commerces, mais dans leur d\u00e9localisation vers des zones am\u00e9nag\u00e9es, s\u00e9curis\u00e9es et r\u00e9glement\u00e9es, lib\u00e9rant ainsi les grands axes.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Si le diagnostic est connu et les arr\u00eat\u00e9s r\u00e9glementaires (notamment sur les horaires de circulation des gros porteurs) existent d\u00e9j\u00e0, le principal d\u00e9fi demeure l&rsquo;application continue de la loi. L&rsquo;action publique ne peut plus se limiter \u00e0 des d\u00e9gagements chirurgicaux \u00e0 la veille d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements officiels ; elle doit s\u2019inscrire dans la dur\u00e9e et s&rsquo;accompagner d\u2019alternatives concr\u00e8tes, telles que la cr\u00e9ation d&rsquo;aires de stationnement s\u00e9curis\u00e9es pour les transporteurs.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">La modernisation de Conakry ne se mesurera pas seulement au nombre de kilom\u00e8tres d\u2019asphalte pos\u00e9s, mais \u00e0 la capacit\u00e9 de la puissance publique \u00e0 structurer l&rsquo;espace urbain. Restituer les routes aux usagers et les trottoirs aux pi\u00e9tons est une n\u00e9cessit\u00e9 : une capitale moderne n&rsquo;est pas une ville sans v\u00e9hicules, mais une ville o\u00f9 chaque v\u00e9hicule occupe sa juste place.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\"><b>BIS<\/b><\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Kaloum \u00e0 Lansanaya-Barrage, le constat reste alarmant, v\u00e9hicules expos\u00e9s sur les emprises routi\u00e8res, poids lourds stationn\u00e9s le long des grands axes, engins abandonn\u00e9s et garages \u00e0 ciel ouvert. En dehors des embouteillages et des risques d\u2019accidents, cette occupation irrationnelle ternit l\u2019image de la capitale guin\u00e9enne. 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