{"id":1640,"date":"2025-07-01T14:51:02","date_gmt":"2025-07-01T14:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/actu7.com\/?p=1640"},"modified":"2025-07-01T14:51:02","modified_gmt":"2025-07-01T14:51:02","slug":"port-autonome-de-conakry-hamana-s-a-salue-les-progres-realises-sous-lere-cnrd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actu7.com\/index.php\/port-autonome-de-conakry-hamana-s-a-salue-les-progres-realises-sous-lere-cnrd\/","title":{"rendered":"Port Autonome de Conakry : Hamana S.A. salue les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s sous l’\u00e8re CNRD"},"content":{"rendered":"
La soci\u00e9t\u00e9 Hamana S.A., par la voix de son P.D.G Mohamed Kourouma, a tenu mardi, 1er juillet 2025 une conf\u00e9rence de presse pour souligner les avanc\u00e9es significatives du Port Autonome de Conakry (PAC) sous la direction du Comit\u00e9 National du Rassemblement pour le D\u00e9veloppement (CNRD), men\u00e9 par le G\u00e9n\u00e9ral d’Arm\u00e9e Mamadi Doumbouya.<\/div>\n
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Au cours de la rencontre, le PDG de la soci\u00e9t\u00e9 Hamana S.A, Mohamed Kourouma, accompagn\u00e9 de ses collaborateurs (Elhadj Karamo B\u00e9r\u00e9t\u00e9, Elhadj Bakary Fofana, Moustapha Kourouma, et Souleymane Diawara), a pr\u00e9sent\u00e9 un comparatif \u00e9loquent des op\u00e9rations portuaires avant et apr\u00e8s les r\u00e9centes r\u00e9formes.<\/div>\n
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Pour lui, avant ces r\u00e9formes, les activit\u00e9s du port \u00e9taient limit\u00e9es \u00e0 une plage horaire de 8 heures 00 \u00e0 16 heures 00, entra\u00eenant des pertes consid\u00e9rables. Le d\u00e9cret du 5 septembre, instaurant un r\u00e9gime de travail continu 24h\/24 et 7j\/7, a r\u00e9volutionn\u00e9 les op\u00e9rations portuaires. Cette lib\u00e9ralisation a permis une augmentation significative des activit\u00e9s, b\u00e9n\u00e9ficiant aux bateaux, aux commer\u00e7ants et \u00e0 la population.<\/div>\n
Un d\u00e9fi majeur, les surestaries exorbitantes, a pratiquement disparu. Auparavant, ces frais pouvaient atteindre des milliards de francs guin\u00e9ens, r\u00e9percut\u00e9s sur le prix des marchandises et affectant le pouvoir d’achat. La suppression des surestaries d’origine \u00e9tatique a rendu le port de Conakry plus attractif, incitant les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques \u00e0 revenir et contribuant \u00e0 une baisse notable du prix du riz (passant de 320 000 \u00e0 330 000 GNF \u00e0 240 000 \u00e0 250 000 GNF pour un sac de 50 kg), une premi\u00e8re en Guin\u00e9e.<\/div>\n
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\u00ab\u00a0Bien que les frais de transport d’un conteneur de 20 pieds entre le port et Madina aient augment\u00e9 (de 900 000 \u00e0 1 000 000 GNF \u00e0 4 000 000 GNF), le volume global de travail a consid\u00e9rablement augment\u00e9. Le nombre d’acteurs exploitant le transport maritime est pass\u00e9 de 25% \u00e0 plus de 90%\u00a0\u00bb.<\/i><\/div>\n
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Pour lui, l’am\u00e9lioration des op\u00e9rations portuaires a eu des r\u00e9percussions positives sur d’autres secteurs. Notamment, le trafic a\u00e9rien, l’h\u00f4tellerie et la restauration, l’emploi et le budget.<\/div>\n
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\u00ab\u00a0Le Mali, qui utilise une partie du port de Conakry, a vu son volume de travail consid\u00e9rablement augmenter. Le Burkina Faso est \u00e9galement en n\u00e9gociation pour transiter ses marchandises par le port de Conakry, qui se distingue par un rythme de d\u00e9chargement sup\u00e9rieur (3 000 \u00e0 3 500 tonnes par jour contre 1 500 \u00e0 2 000 tonnes dans d’autres ports)\u00a0\u00bb.<\/i><\/div>\n
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Le P.D.G de la soci\u00e9t\u00e9 Hamana S.A, Mohamed Kourouma a conclu en saluant le G\u00e9n\u00e9ral Mamadi Doumbouya comme un \u00ab\u00a0dirigeant visionnaire\u00a0\u00bb et a sugg\u00e9r\u00e9 au gouvernement de r\u00e9habiliter la ligne de chemin de fer Conakry-Kankan, en commen\u00e7ant par des tron\u00e7ons de 5 km malgr\u00e9 l’investissement consid\u00e9rable.<\/div>\n
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Sekouba Kourouma\u00a0<\/b><\/div>\n
+224 628 00 36 63<\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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