Dans l’est de la RD Congo, après six semaines de fermeture suite à l’occupation de la ville d’Uvira par les rebelles de l’AFC-M23, le trafic sur le lac Tanganyika reprend. Un soulagement pour les populations de la RDC, du Burundi, de la Tanzanie et de la Zambie, qui peuvent à nouveau circuler librement.
Après un mois et demi de suspension, le trafic sur le lac Tanganyika reprend. Aussitôt la nouvelle connue, les premiers passagers sont arrivés nombreux à Kalemie, un port situé au milieu du lac, sur la rive congolaise. Un soulagement pour les habitants de la région. « Quand le M23 est arrivé, nous sommes venus à pied jusqu’ici, à Kalemie. Je suis très contente de voir que je vais pouvoir rentrer chez moi », confie Florence, une commerçante d’Uvira. J’ai arrêté mes activités commerciales car ici, on nous a mis dans un camp de réfugiés et mes marchandises sont restées à Uvira. Maintenant, je vais pouvoir reprendre. »
Après six semaines à quai, les bateaux peuvent enfin reprendre la navigation en direction de Kalundu, le port d’Uvira à 300 kilomètres plus au nord. Dans la ville, le blocus a provoqué une pénurie des produits de première nécessité, accompagnée d’une hausse vertigineuse des prix sur les marchés. Les commerçants, qui dépendent largement des échanges transfrontaliers avec le Burundi, ont souffert d’une absence de clients. « Nous sommes dans l’attente que la frontière soit rouverte maintenant que le port est opérationnel », explique à TV5MONDE Ali Dieudonné, commerçant d’Uvira devant son magasin.
Un rôle crucial pour les pays frontaliers
Le lac Tanganyika joue un rôle crucial dans l’économie des quatre pays qui le bordent: la République démocratique du Congo, le Burundi, la Tanzanie et la Zambie. Il est essentiel pour le commerce transfrontalier, le transport de personnes, le fret et même le tourisme.
« Une ville comme Uvira dépend du carburant qui transite par le Burundi et la Tanzanie », commente Mick Mutiki, président du cadre de concertation de la société civile du Sud-Kivu. « Le lac est également une voie de passage pour les marchandises destinées à Bukavu, via le Rwanda. C’est tout un maillon d’une chaîne économique importante qui a été déséquilibré pendant tout ce temps. »
Au-delà des commerçants des grandes villes, la reprise de l’activité lacustre redonne aussi de l’air à ces milliers de familles de pêcheurs et de petits revendeurs pour qui le lac Tanganyika n’est pas qu’une frontière, mais bien l’unique source de revenus.
TV5Monde.info
